卖得最好的合资三缸车，有国六，优惠近4万，长超4米6，仅7万起

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这些年我们的生活水平有了很大的提升，买车成了我们生活中必不可少的一件大事，对于现在绝大多数的家庭来说，购置一款10万块钱左右的家用车，成为了一种趋势，而10万块钱的家用轿车这个领域一直都是被日产轩逸，大众朗逸和丰田卡罗拉还有别克英朗这四款车占据，几款车每个月加起来的销量都超过了10万台，这是一个很恐怖的数据，今天，小龙跟大家侃的这款车也是这四款中的一款，但与其他三款不一样的是这款车全系都是搭载的三缸发动机，很多朋友都说三缸发动机不行，那为什么这款车就能有如此高的销量呢，这款车就是--别克英朗。

英朗这款车呢很多熟悉车的朋友都知道，老款的英朗的销量在一两年前甚至比朗逸和轩逸都是要高的，但当时英朗全系配的都是四缸发动机，各个方面都比较均衡，卖得好很正常，但现在全系换装三缸发动机还是卖得不错是难以理解的，接下来我们就来详细看一下这款车吧。

外观方面，英朗的前脸采用了飞翼式的家族式设计，简洁稳重的造型符合大部分消费者的审美，同时前格栅周围的镀铬饰条与大灯组融为一体，具有很高的辨识度，相比老款车型要更加时尚大气，不规则的大灯被镀铬饰条切了一个口子，使得整个前脸很有辨识度。

英朗侧面看上去比较协调，没有多余的线条，唯一一条贯穿整个车身的腰线倒是很特别，增强了侧面视觉上修长的感觉，英朗长宽高分别为：4609mm*1798mm*1486mm，轴距为2640mm，在同级来说只是中等的水平。

车尾部分，更多的线条勾勒让新车尾部看起来更加饱满有立体感，同时新车换装了全新的尾灯，造型更加细长，内部加入了镀铬条装饰并融入了LED光源，看起来更加具有质感，但总体来说英朗整个尾部给人的感觉还是挺“素”的。

内饰和配置方面，一进到车内就不得不夸赞别克这个品牌在内饰上营造的豪华感是要比其他车企做得足的，棕黑搭配的内饰很显档次，而低配车型的中控是上下拼色的设计，整个中控台的布局很规整，方向盘的造型很漂亮，多功能方向盘是全系标配的，皮质的方向盘只有最低配没有，这点来说在同级是占有优势的，比卡罗拉那个光秃秃的方向盘看上去有档次得多；配置上全系标配的有四只气囊，胎压监测，发动机启停技术，ESP，倒车雷达等，中高配车型有LED大灯，定速巡航，自动空调，真皮座椅等。

动力和底盘方面，英朗在动力上提供了两款动力组合供消费者选择分别是，1.0T涡轮增压发动机匹配6挡手动和6挡双离合变速箱，还有1.3T涡轮增压发动机匹配6挡手自一体变速箱，这两款发动机都是三缸机，1.0T发动机最大马力为125匹马力，峰值扭矩170N.m，1.3T发动机最大马力为163匹马力，峰值扭矩230N.m，这两款发动机虽然都是三缸的，但就目前的数据来看还没有太多说抖动厉害的例子出现，是个不错的好兆头；在底盘上英朗前悬为麦弗逊式独立悬架，后悬为多连杆式独立悬架，前后独悬这样的配置在这个级别中可是非常少见的，这点也是这台车很大的加分项。

总结：英朗这款车有总体来说有两大优势，其一改款后，年轻运动的外观非常符合现在主流消费者的喜爱，看上去不但时尚且有质感，我们选车肯定第一要先看外观的，外观漂亮了，自然能吸引不少的人来购买；其二，全系的三缸发动机，虽然褒贬不一，但是大的趋势就是向着这个方向发展的，同样可以说是它的优势，前不久，英朗符合国六标准的两款车型也上市了，针对国内多个城市将实行国六标注的政策也是赶上趟了，且现在英朗的优惠幅度都很大，部分地区优惠甚至超过了4万元，起步价在7万左右，在这个级别来说就大大提高了它的性价比，所以，这款车有现在这样的表现也属正常，前个月（11月）英朗的销量达到了3.18万台。对于这款车，您怎么看呢？