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合资B级的“性价王”,车长4米8、轴距2米7,低至11万还要啥朗逸

来源: 互联网 发布时间:2019-01-19 点击:

10万左右的车型在国内消费市场向来都最受欢迎,市场占比更是居高不下,这也反映了国人的购车需求还是主要以家用为主,毕竟这个价位的车还是具有相当不错的性价比,作为家用代步来说再合适不过。至于选择嘛,这个价位似乎也只有紧凑型轿车可供考虑,而在这其中又分两种选择,有的人愿意选择高配自主车型,也有人选择中低配合资车型。不过,事实证明多数人还是倾向后者,从市场销量可以看出,像卡罗拉、朗逸等合资紧凑型轿车明显更受亲睐。而我们今天要聊的却不是以上这两种选择,在我看来是更为明智的另一种选择,那就是合资B级车型。

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当然,我并不是指那些动辄十几、二十多万的主流B级轿车,它们别说10多万入手,就连付个首付都够呛。我要说的是入门级B级轿车,所谓的入门级B级轿车,就是产品力和性能上对比于主流B级轿车有些许差距,但整体实力比紧凑型轿车还是具有很大的优势,对于家用代步来说更具有性价比。就列如我们今天的主角——雪佛兰-迈锐宝,虽然作为一台合资B级车,并且也具备一定的实力,但它的价格却跟朗逸等紧凑型轿车相近,它所具备的超高性价比在整个汽车市场看来也是屈指可数。

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熟知,在通用的“良心”指导下,迈锐宝自上市以来一直都有着不错的优惠力度,不仅如此,在亲生兄弟——迈锐宝XL上市之后,现款迈锐宝的折扣更是一发不可收拾。标价16.49-18.99万,不同地区最高有着近5.5万的优惠,折算下来11万多的起售价,这样的价格别说同级别车型,就连许多紧凑型轿车的售价都比它高。更重要的是,迈锐宝全系标配自动挡以及天窗,要知道这样的配置放在朗逸车型上几乎也要这个价格。所有说,用紧凑型轿车的预算便可入手合资B级轿车,将迈锐宝称之为合资B级“性价王”一点也不为过。

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抛开价格而言,迈锐宝还是有不少亮点的。虽然自12年登入国内市场以来,迈锐宝在外观方面没做太大的改变,但整体设计在如今看来也并不感觉过时。反之,在这个以流线设计为主导的汽车市场,迈锐宝的这种“美式肌肉”风格却显得格外特立独行。4855/1854/1476mm的长宽高尺寸也算符合这个级别的标准,可由于迈锐宝整体“刚硬”的车身线条,让它看起来甚至要比凯美瑞、雅阁等主流B级车型还要更显大气,对比于同价位的朗逸等车型更是大了整整一圈,开出去你要不说,一般人还真看不出这是一台11万左右的车,也难怪有不少人称它为“装逼神器”。

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在空间表现,迈锐宝只能说一般,毕竟比起德日两系,老美在空间利用方面确实也不太拿手。2737mm的轴距也算对得起B级车这个头衔,可后排空间相比于凯美瑞、雅阁等车型明显有一定的差距,哪怕在朗逸面前也看不出多少优势。但迈锐宝的NVH表现却是值得表彰,行驶起来除了胎噪以外,车内的静谧效果还是非常不错的,这一点凯美瑞、雅阁都未必能达到。其次,迈锐宝的整体用料还是相对扎实,车身稳重以及厚重的刹车踏板,驾驶起来自然而然的给人一种安全感,我想这也是美系车所具备的优势吧。

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动力方面,现款迈锐宝全系搭载的了一台1.5T涡轮增压发动机,与之匹配的是6AT变速箱,最大马力170匹,最大扭矩250牛米。不管是动力参数还是实际表现,在凯美瑞、雅阁等车型看来都稍显弱势,但整体而言还是绝对够用的,相比于同价位的朗逸、卡罗拉等车型也是有很大的优势,毕竟瘦死的骆驼比马大嘛。至于这套熟悉的6AT变速箱,它的表现想必就不用我多说了,低速时顿挫、起步偏“肉”,但这并不影响驾驶,毕竟这个价位的车,起步“肉”的多了去了。最后说说油耗,具车主数据,迈锐宝的百公里平均油耗为8.3升,虽比不上日系车型,但也对得起它1.5吨多的车重。

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我个人认为,迈锐宝虽然不敢说是一台多好的车,但也绝对算得上是合资B级轿车中的“性价王”。我承认,确实也有一些小毛病没有做太多描述,但在我看来这都算不上质量缺陷,毕竟车无完车,更何况以这样的价格作太多的要求难免有些过分。总之,如果以家用代步需求的话,11万多有迈锐宝还要啥朗逸,您觉得呢?



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