中国快递领袖诞生：顺丰有12000台货车，48架飞机都无法超越

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双十一又要来了，今年阿里巴巴张勇估计双十一将产生10个亿的包裹，如今的快递行业已经开始进入了最后的“战前准备”阶段。随着近些年来电商的迅速发展，快递行业也成为了一块具有前景的开发市场。我们知道如果没有快递物流行业的线下配套，即使互联网再发达，电子商务再完善，也无法将货物更好的送到客户手上。所以近两年来物流服务业成为了各大势力争抢的一块“肥肉”。

近日，胡润研究院发布了《2018年第三季度胡润大中华区独角兽指数》，其中物流服务业务有10家企业入围，马云阿里巴巴的菜鸟网络以1000亿人民币的估值，排名第5，成为物流服务行业估值最高的独角兽企业。所谓的独角兽企业，就是在这个行业中，暂时没有人能够替代的企业。没错，拥有马首富在背后站台的菜鸟网络，如今几乎成为了国内物流快递行业的“大哥”。

如果要说服务最好的物流快递公司，我们第一想到的就会是顺丰快递。虽然价格贵一点，但是顺丰快递确实是国内少有的服务好，而且速度快的快递。顺丰1993年就创立了，创始人王卫创业的时间比马云还要早6年，可以说是快递行业的老前辈了。如今的顺丰快递估值超过了1725.97亿元，超出马云菜鸟网络700亿；在全球拥有9100个网点，12000台货运客车，48架航空飞机其中还有一架波音747大飞机。顺丰依靠着高单价和良好的服务，完全成为了国内的快递巨头。但是即使估值超过菜鸟网络，财大气粗，如今还是败在了马云菜鸟网络的手上。

菜鸟网络，成立于2013年，是马云阿里巴巴布局电商生态中，物流领域的重要环节。不同于传统的快递公司，菜鸟网络没有顺丰的12000辆货车，没有一架运输飞机。菜鸟网络号称，不会要一辆货车，一架飞机，更不会要一个快递员。菜鸟网络虽然要进军物流领域，但是却不和顺丰，圆通，中通等传统快递公司抢生意。马云的菜鸟网络要做的是“物流平台”，简单来说就是整合所有快递行业的“大脑”。

但是说到要整合可不是那么简单，顺丰这个老一辈的传统快递霸主，可不能随便听命运菜鸟网络的整合。去年顺丰快递就和菜鸟网络闹起矛盾来，一时间连淘宝的卖家发顺丰快递都麻烦。双方关闭互通数据接口，直到最后国家邮政局出面才解决了这个问题。虽然菜鸟网络希望通过整合，完善整个国内快递行业管理，但是传统的快递大佬们可不一定配合。

不过无论如何，从现在看来，菜鸟网络已经成功的整合了快递行业。菜鸟网络主要通过建立集货仓库和菜鸟驿站，解决快递收件库存和发出之后，用户收到“最后一公里”的问题。近日菜鸟网络宣布，无锡的首个未来园区服务双十一，投入了700台机器人，成为国内最大的机器人智能仓库。未来菜鸟网络希望通过人工智能机器人，天猫大数据等帮助快递公司分拣货物和天猫平台的销售信息。这样一来快递公司就能够大大的提升效率，如今我们上网查找快递包裹的“货运信息”也是来自于菜鸟网络的“菜鸟裹裹”。

从多方面来看，其实马云推出的菜鸟网络都是完善整个物流行业和提高效率的好平台。但是问题就来了，有了菜鸟网络之后，快递公司们只能负责“货运”和“配送”这两个最累的活，真正的“大脑”和操控者其实是马云的菜鸟网络平台。快递企业担心的是，未来一旦太依赖菜鸟网络，将没有了自身的优势。