“三局铺架”为构建晋东南出省大通道提速

连接晋豫两省区的太焦高铁1标提前完成架梁任务

(通讯员 康衡 承光) 5月6日上午8时，一孔重700吨箱梁稳稳地架设在晋中特大桥29#-28#桥墩上，标志着由中铁三局线桥公司承担的太焦高铁1标段1047孔架梁施工提前建设单位节点工期4天完成。

架设最后一孔箱梁

太焦高铁是我国“八纵八横”高速铁路主通道之一“呼南通道”的重要组成部分，与郑焦城际铁路共同构成郑太高速铁路，建成通车后，太原到郑州由原来经过石家庄全程4个多小时，缩短至不到2个小时。作为山西南面出口的主要客运通道，对促进晋豫两省区域经济协调发展，加快晋东南地区经济转型具有重要意义。全线设13座车站，长362公里，设计时速250公里。中铁三局线桥公司承担1标箱梁架设任务，其中晋中段749孔、太谷段298孔。

提梁上桥

自2017年9月16日晋中段成功架设全线第一孔箱梁以来，面对运距长、坡道大、线下单位交叉作业、征地拆迁环境复杂等不利因素，项目部在建设单位大西铁路公司和集团公司指挥部的科学决策和精心组织下，不等不靠、主动出击，积极与相关单位沟通，召开分析会研究对策，及时调整施组计划，通过将桥机多次调头方式，最大限度保证架梁进度。施工中严格按照操作规程作业，安排专人详细记录各关键工序用时并及时发布至微信工作群，使提梁、运梁、架梁等各部位保持良好沟通，施工各环节有效衔接，确保了年度任务目标如期实现，各节点工期按时完成。2019年6月5日，完成上跨南同蒲线架梁施工;6月22日，新华社现场直播，获得全球数十万人第一时间关注;10月21日，完成晋中特大桥上跨大西高铁架梁;11月3日，完成太谷段架梁。在集团公司指挥部举办的“奋进杯”“大干120天”等劳动竞赛活动中，多次获得第一名。

装载箱梁

2020年初，面对突如其来的疫情，项目部坚决贯彻落实上级公司、地方政府相关通知精神，迅速成立以项目经理为第一责任人的防疫工作小组，党员领导干部冲锋在前，明确小组成员分工，制定分流员工住宿、设立检查岗严格监督来往人员、全员每日定时测量体温以及分窗打餐等一系列防控措施，为全面有序开展复工复产和疫情防控提供了保证。同时，主动联系地方政府，捐赠医用防护口罩、84消毒液等防疫物资，开展联防联控，共筑路地防御疫情严密防线。

施工现场

2月16日正式复工，为把因疫情耽误的时间抢回来，满足总工期要求，项目部合理优化人力、物力，详细制定每日施工计划，在保证全体员工健康前提下，精心组织各项施工，认真记录各环节用时，在桥梁运距达到16公里以上、各单位交叉施工严重的情况下，持续每日架设箱梁4孔，最终确保建设单位箱梁架设工期目标，为太焦高铁年底建成通车奠定坚实的基础。

来源：中视网  

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