无销量只怪太低调，保时捷同款发动机，奔驰没它用料奢侈仅30万！

大众在B级轿车里面有迈腾、帕萨特，在A级轿车里面有朗逸、捷达、速腾和桑塔纳等，在C级SUV里面有途昂，我们从大众丰富的产品线中就可以看出来其拥有非常强大的实力，此外保时捷和宾利也是属于大众，那么你还觉得大众是中低端品牌么？毫不夸张的说，大众的实力完全可以和奔驰宝马抗衡，只是大众更了解国人，我们经常接触的是迈腾这种亲民的热销车型，在感知上认为大众属于中低端品牌。无销量只怪太低调！和Macan同款发动机，用料比奔驰还奢侈才30万。

其实大众除了保时捷和宾利外，它曾经在大型轿车布局的辉腾完全可以和奥迪A8、宝马7系、奔驰S级同台竞争，最后因为其存在感实在太低而停产，同时大众推出的首款中大型轿车辉昂如今的销量也是十分不佳，究其原因，还在于它十分的低调，毕竟论实力的话，它完全不输奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L。想必大家还听到过“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”这句话吧，恰恰辉昂就带有字母，那么我们根本不用怀疑辉昂无销量是品质好不好的问题，它无销量的情况只怪太过于低调。

其实中大型级豪华轿车领域，70%以上的销量份额都被奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L所占据，至于我们今天的主角-辉昂和沃尔沃S90、皇冠、凯迪拉克CT6销量的确不高，因为豪华领域和中高端汽车市场不同，消费者更看重的是品牌影响力，当然BBA的品牌影响力之所以高除了其深厚的历史底蕴外，它们在各自的领域都拥有属于自己的超级豪车，不过有点尴尬的是大众辉昂虽说和宾利、保时捷有着血缘关系，可惜是知道的人并不多，因此这也印证了辉昂是因为太过于低调而被埋没的事实。

关键的是辉昂和奥迪A6都是基于MLB平台打造，同时其2.0T发动机型号为EA888，和保时捷Macan属于同一款发动机，这点知道的人恐怕也不多，因此我们从保时捷Macan的品质就可以看出来辉昂的实力非常可怕，要是细心比较下来奥迪A6L是远不如它的，同时它的3.0T配V6缸的机械增压发动机采用了罗茨转子等领先技术，5次摘得“全球十佳发动机”荣耀。五连杆独立前悬架和梯形连杆式独立后悬架组合，使得它的行驶品质还要好过奥迪A6L和宝马5系，另外它在下面的三个层面更是出色。

其一、辉昂的舒适性表现比奥迪A6L和宝马5系优秀，全车配备声学PVB静音夹层玻璃有多大93处的隔音措施，使得其内饰保持足够的精密，符合流体运动学的车体设计在减少风阻的时候，其风噪也得到了有效的控制，全自动四区空调系统还给车内驾乘人员提供了适宜的乘车温度，这些难道不是其舒适性的体现么？此外它的真皮座椅具有腰部支撑，主副驾驶座电动调节，电动座椅记忆，前后排加热、通风、按摩等多种功能，这更是对其舒适性进行了加持。

其二、辉昂拥有9.2英寸的彩色大屏、车联网、丹拿音响、感应雨刷、车载冰箱、电动吸合门等多种豪华配置，结合其廉价的售价，显然其性价比远超奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L了。同时它的方向盘握感不错，还具有换挡等多种功能，加上其超5米的车长，自然其高速稳定性和操控十分卓越。

其三、辉昂在用料方面还比奔驰奢侈，座椅采用了高级的NAPPA定制小牛皮座椅，还有前后排6向的可调航空睡眠头枕，并且能用手摸到的基本是软性材质，装饰的欧洲百年橄榄白蜡木还对加持了其内饰的档次感，同时它在接缝和接缝间的做工也是非常的精细。

总的来说，辉昂唯一受人诟病的就是其外观了，很多人觉得满大街都是娃娃脸自然辉昂的档次也高不到哪里去，但事实就是辉昂拥有的实力比奔驰E级、宝马5系和奥迪A6L有过之而无不及，同时它目前还有着5万的优惠，其起步价为30万，结合它在以上的表现，显然因为低调而无销量实在是可惜，但是反过来说，它无销量是否为无人识货呢？对此，你们有什么看法！