不买凯美瑞也不买雅阁，帕萨特究竟靠什么获得农村人的青睐?

成哥上周末回了趟乡下老家。要说，现在农村的道路一点不比城市差，原来的水泥马路浇上了柏油，路两边还给安上了路灯，真是人性化。仔细想想倒也合理，现在农村生活水平提高，农村每户人家一辆轿车已经基本是标配。

在农村，老百姓对大众品牌还是很认可的，帕萨特更是被认为老板专用车，能有一辆帕萨特在过去的农村可是相当有面子的事！而日系雅阁、凯美瑞的出镜率明显要低。农村人那么青睐帕萨特是为什么呢？成哥今天就以这辆二手帕萨特来一探究竟。

首先，外观上即使抹去大众的Logo也能一眼识别出，U字形的前脸在那个年代的朗逸、宝来、高尔夫、速腾上都有应用，虽然不如现款线条来的犀利，但是老一代的农村车友还是对其比较认可的。

走到侧面，修长的车身还是能够一下子给到农村人好感。不过这轮毂不管是从造型还是尺寸在现在这个年代来说都已经有点落伍了，或许农村朋友根本不在意这点。

车身背面和车头一样，也是当年最经典的设计，没有什么突兀的地方正符合农村人朴实不华的风格。不过这辆车车尾部Logo由于开启次数较多，已经有比较严重的磨损了。

进入车内，首先是那真皮座椅，由于年代已长，可以明显的看到主驾臀部侧面包裹的皮质已经出现龟裂。方向盘是当年大众经典的四幅式方向盘，塑料包裹，无多功能按键，比较简陋。中控部分则仍然能够看出大众的设计风格，各个功能区域与现款车型仍有很大的相似处，操作起来不难。但是其他配置还是比较简陋，手动调节座椅的大扳手和大旋钮，硬塑料包裹的大手刹等等。

车辆的后排是帕萨特引以为傲的地方，超大的后排腿部空间，独立的后排出风口以及点烟器预留口让人可以忽略后排中间那高高的凸起。而且前排座椅后侧的储物袋，车门上方的挂钩等设计也看得出帕萨特当时用心之处。

当然，相比于颜值还算过得去，空间仍然很优秀，这辆10年前的帕萨特的动力系统显然就有点过时了。2.0L的自然吸气发动机，配合4AT变速箱，百公里加速在12S以上，可以说是非常的肉，而且超过10L/100km的油耗也是劣势明显。

不过农村人买车图个啥？面子和偶尔的遮风挡雨！帕萨特在大众的光环下仍然是老百姓“高级车”的代表，大气的外观修长的车身能给足面子。

那么你觉得这帕萨特几万能入手呢？