有颜有实力，不实用但是灵魂有趣的几款SUV

虽然SUV有着更好的通过性，但不得不承认的是，SUV由于底盘较高所以重心较高，因此操控表现普遍要比轿车差，尤其是过弯时的侧倾很难控制。当然，一般的车企生产也不会太在意这方面，除非，那些以运动、操控著称的汽车品牌。

今天介绍从小型到中型、操控特别出色的几款SUV，凑巧的是，刚好它们的颜值还非常高，有颜有实力就是形容的它们了。很多人买车追求实用，下面几款车你可以跳过了，因为它们不实用，但有趣。

马自达—CX-3

指导价：14.98-15.98万

作为马自达旗下的小型SUV，马自达CX-3如今仍然是在以进口的形式在国内销售。虽然知道进口需要缴税、售价难免会高，但还是觉得贵了点，但是看到丰田CH-R的售价之后，倒是觉得没那么难以接受了。毕竟CX-3还是整车进口不是吗？

虽然CX-3进入国内销售没多久，但其实CX-3在国外已经上市好几年了，所以现在看来CX-3仍保留着上一代CX-5那样偏圆润的风格，好在CX-3这种小巧型的SUV本就挺适合这种风格。不过在现售的CX-3上仍加入了一些非常时尚的元素，比如悬浮式车顶、未喷涂的轮眉、双边单出的排气等，长车头、短车尾的设计以及非常扁平的轮胎都使得CX-3从侧面看起来非常运动。

马自达的内饰一向是会长比较喜欢的，CX-3的内饰布局总体给人的感觉是简洁时尚，里面运用了很多圆形的元素，比如仪表中间圆形的速度表、方向盘圆形的主驾驶安全气囊、圆形的风口、圆形的空调调节开关等，看起来非常时尚运动。

CX-3目前只引进了两款车型，均搭载2.0升自然吸气发动机、匹配6档手自一体变速箱，其发动机最大功率148马力、峰值扭矩192牛米。比两位“大哥”上搭载的同排量发动机都要弱一些，起步深踩油门也确实不会有太强的提速感，但是发动机和变速箱配合默契，升降档干脆利落，虽然动力不算充沛但不会给你“捉急”的感觉。

CX-3无疑是同级别最好玩的车，转向手感和响应让人爱不释手，尺寸小便于操控的优势也展现得淋漓尽致。只不过，空间和底盘舒适就要差很多了。对于年轻人来说，这款车还是值得考虑的，年纪轻轻就买个H6，不觉得很无趣吗？

宝马-X2

指导价：28.98-37.98万

大家都知道宝马之前在紧凑级领域SUV只投放了宝马X1这一款车型，但随着年轻群体消费能力的增强，30万左右的准车主里涌入了不少年轻人，而X1的外形设计等一些方面显然已经无法满足年轻人追求个性的需求，于是X2来了。

虽然听名字，X2貌似压X1一头，但X2的尺寸其实比X1还小，是X系列SUV中块头最小的。但外观方面,X2无疑是非常突出的，X2的整体造型就像被抬高了的轿车，从侧面看起来非常明显，车门以上部分比X1明显要矮很多，所以显得很运动。细节方面，前后灰色的前后唇以及侧裙、低扁平比的轮胎、双边单出的排气等等细节都能体现X2的独特，尤其是在侧面C柱之后还加入了蓝天白云的logo，个性十足。

在内饰方面，X2跟X1大体相似，但在一些细节之处体现了X2更时尚个性的定位，比如加入了红加黑这种更骚气的配色、采用和车身同色的双缝线、“T”字形的方向盘等等，而且座椅的包裹性更好、侧面支撑更强。

宝马X2有20i和25i两种动力，在最低配车型上，采用了一款1.5T三缸发动机，最大功率140马力、峰值扭矩220牛米；在其他四款车型上，X2采用了一款2.0T四缸发动机，其最大功率192马力、峰值扭矩280牛米，除了顶配车型采用了8AT变速箱之外，其他车型均采用的7速双离合变速箱。

宝马的操控之所以为人津津乐道，转向的手感起了很大作用，而X2牺牲掉的一部分尺寸也在这方面有了更好的体现，比起X1来，X2的转向更直接干脆迅速，同时在牺牲一定舒适性的前提下获得更好的路感传递，在快速变道转向时也能给予更好的支撑。要是谈性价比，X2毫无优势，但它坚持着更纯粹的个性和驾驶乐趣，保留着进口的身份，这点也是满大街的Q3、X1给不了的。

阿尔法·罗密欧—Stelvio

指导价：39.98-96.98万

说到豪华品牌，大部分人首先想到的就是BBA；而跑车品牌呢？法拉利、兰博基尼和玛莎拉蒂无疑是最负盛名的几个之一，而它们却同是意大利的品牌，并称“两皇一后”。想想意大利的国土面积差不多只有我国新疆的五分之一，真为国产汽车感到尴尬。

至于阿尔法·罗密欧这个品牌，可能很多人就不知道了，其实阿尔法也是个拥有百年历史的品牌，有着深厚的历史底蕴，和很多著名汽车品牌一样由赛车发家，而另外有一点想必大家很有兴趣：法拉利的创始人恩佐·法拉利曾经在阿尔法·罗密欧做过一段时间赛车手。

Stelvio是阿尔法·罗密欧的第一款SUV，尽管为了必须赚钱的现实被迫生产火爆的SUV，但阿尔法·罗密欧仍将它当作性能车而研发生产的。外观方面，Stelvio保留了倒三角形状的盾形进气格栅，这种设计是世界上的独一份，个性十足，侧面线条流畅、尾部简洁饱满，虽然不一定符合每个人的审美，但回头率一定不会差。

内饰的设计和用料虽然算不上豪华，但运动感还是营造得不错的，比如方向盘采用了平底的设计，而且左下角部分还像法拉利跑车那样集成了点火开关按钮。

而在高性能的四叶草版本中，还加入了很多碳纤维材质的饰板，点火开关还被设计成了红色，运动气息很浓郁。

Stelvio搭载了三种动力的发动机，全系匹配8AT变速箱，其中包括两种高低功率调校的2.0T发动机和一款2.9T发动机，最大功率分别为200马力、280马力，此外四叶草版本搭载的2.9T发动机最大功率达510马力、官方百公里加速3.8秒，而且还刷新纽北量产SUV圈速，成为了全球最速量产SUV！

说实话，这就是台拉高了底盘的跑车！