整车均可DIY，个性定制能否成为MAXUS开拓乘用车市场的一张名片？

2月的最后一天，上汽大通在上海发布旗下全新品牌MAXUS，推出了对标别克GL6家用MPV车型G50以及全新中型SUV车型D60，正式迈出向国内乘用车市场进军的步伐。2018年的国内汽车市场可以看做是几家欢喜几家愁，在总销量整体下滑的同时，汽车品牌却不减反增，竞争愈发激烈，有人调侃说，2018或将成为未来10年市场环境最好的一年，上汽大通MAXUS想在众豪强当中博得一番市场份额，必须拿出杀手锏，MAXUS给出的答案是高度定制化的C2B模式。

汽车不同于其它产品，DIY定制涉及的面非常广，如果处理不好将影响整个车型的产能，还会并发很多后遗症，比如增加生产成本等等，之前有汽车品牌曾尝试过由用户定制车身颜色，最后也是不了了之。在豪华品牌中风靡的选装包也是DIY定制的一部分，但要付出金钱的代价，因此无法在普通品牌中做到普及，此次，MAXUS提出的“蜘蛛智选”又将成为汽车行业的个性定制化一次尝试，和之前不同的是，MAXUS采用了时下流行并且注重用户体验的C2B模式，一句话来形容就是“用户的车用户说了算”，大到动力总成，小到配置都可以由用户自由组合，避免了以往汽车销售中的“捆绑”模式，极大程度上拒绝了资源的浪费。

此次上市的 G50就是上汽大通MAXUS旗下首款采用B2C定制化销售的MPV车型，当然也是新品牌的开山之作，G50的售价区间为8.68-15.68万元，由于采用个性定制化方案，消费者可以只要基础配置，也可以选超豪华配置，因此，顶配和入门级之间差价还是比较大的。G50的个性定制不仅体现在销售层面，在车型研发初期，MAXUS首创的C2B智能定制模式就一直贯穿其中，比如在车型定位、开发、验证、选配、定价、改进六大阶段，都充分采纳了消费者的意见，所以G50这款MPV是符合绝大多数消费者口味的车型。

顺便介绍一下G50，作为一款面向家庭打造的MPV，G50上市后的竞品车型将直指别克GL6，由于“师出同门”，G50和GL6几乎采用相同的动力总成，1.3T发动机的参数完全一致，唯一的区别就是G50的1.3T车型只匹配手动变速箱，而GL6的1.3T车型匹配的是6速手自一体变速箱，值得一提的是，G50还比GL6多出了一款1.5T车型，除此之外，在MPV最为重要的空间表现方面，G50的车身尺寸为4825*1825*1778mm，轴距为2800mm，比GL6至少大了一圈，在座椅布局上，G50共推出6座、7座、8座三个版本的车型，在这个级别的MPV中，8座车型还是极其罕见的。

小结

上汽大通MAXUS通过B2C个性定制方式杀入国内乘用车市场，对于千篇一律的汽车市场，MAXUS的理念确实让人感到与众不同，但面临的压力也不少，首款车型选择小众的MPV不免让人感到担心，让人欣慰的是，第二款定位中型SUV的D60也将上市，对于一个新品牌来说，MAXUS背靠上汽这棵大树，然后又有通用在技术方面的支持，其在国内市场的前景还是值得期待的。